むやみやたら

当ブログは今後、下記のリンク先にて更新していきます。
お気に入りの変更等、面倒をおかけすると思いますが、
何卒よろしくお願いします。

えっ？お気に入りに入れてない？？
なんだ、それなら問題ないっスねー（泣）

http://blogs.dion.ne.jp/yatayan/

なんかですね、このブログを利用させてもらってる
ドリコムの運営方針が変わったらしくて、
広告リンクが最新の記事の内部（最後尾）に
表示されるようになったらしいんです。

自分で記事upしたあとに読んでみてびっくりしました。

言葉を失うというか目が点になったというか…。
それに対して思うところは色々と出てきたんだけど、
無料で利用させてもらってる以上はこういう事になるのも
仕方ないのかもしれません。

ここでどうこう言ってもこの現状が変わりそうな気配も
無さそうです。ドリコム運営者のブログは沈黙したまま。

たぶん引越しすると思いますが、移転先でも
「むやみやたら」をよろしくです。

過去記事…サーバーが逝かないうちに整理せんと
いかんのか。メンドイ…。

「３ in the black」を出してしまいました。
（インブルに３投当てることを言います）
最初の２投がうまいことインブルの端に寄ってくれてて、
左上辺りが開いてたんで運が良かったんでしょう。
特段意識せずに投げれたのは不思議でした。
ま、アワードが出る時ってそういうもんなんでしょうかね。
これから先しばらくは拝めそうにないので、
しっかり目に焼き付けておきました。

でも…出したことに興奮＆動揺してしまって、
あとはずっとボロボロでした。

しょうがねーよ！
めったに出ないヤツ出ちゃったんだから(つД`)

あと、先日カウントアップでも７５３出たんですが、
これも内容ほとんど覚えていません。
無我夢中というか、恐ろしく一投ごとに集中できてたって
ことだと思うんだけど。どうやって稼いだのかその仕組みを
覚えておいて次に活かしたかったです。
でも後の祭り。

でも結局、対戦で頑張れなければ意味が無いわけで。
そして、今のところは全く頑張れていません。
もっと巧くなりてーなぁ。

指摘を受ける
　　　↓
考えつつ投げる
　　　↓
うまくいかない
　　　↓
やがて落ち込む
　　　↓
更にスコア悪化（メンタルにすぐ影響される）
　　　↓
粘って投げ続ける　or　もう帰る
　　　↓
考えずに投げられるようになる　or　やっぱり帰る
　　　↓
疲れて帰る


最近の、パターン。
もちろん、最終的には帰るんだけどね。

なんつーか、その…

もんの凄く卑猥な夢を見た。
今までそういう趣旨の夢を見たことがないと言えば
嘘になるけど、歴代の中でもその卑猥さは一番だった。

（全く威張ることじゃない）

おかげで、目覚めた時は微妙な気分になってしまったし。

AVの見すぎなのか？溜まってるのか？？
どっちなのよ、俺？？？


どっちにしても問題だ。

いったいどんな話題から発展したのか今となっては
思い出せないけど、最近知り合った人が昔レーサーとして
活動していた事を知りました。

凄いですよ。一気にテンション上がりましたよ。

１８からシルビアや１８０なんかでレースに出るように
なって、最終的にはF３０００で活動したらしいです。

すげー。スゲー。

F３０００と言えば今でいうフォーミュラ・ニッポンの
前身にあたるレースで、F１の一つ下のカテゴリーに分類
されている…んだったっけ？（違うかもしれません）
で、その人は当時「F１挑戦」も視野に入れていたんだと
言ってました。

これって大変な事ですよ！

なにしろ、F１のドライバーは２０人強。世界で車の運転に
磨きをかけている猛者たちの中で、サッカーで例えると
２チーム分の人しか乗れないわけです。テストドライバーを
含めても、１クラス分くらいです。めっちゃ狭い門。

しかも、日本人がそのシートを目指すとなると外国人とは
違って道のりは厳しいらしいのです。ただ技術があっても
ダメで、要は「金」があるかどうかが問題なんだとか。
「支援してくれる大口のスポンサーを一緒に持って来い！」
ってことですね。確かちょっと前にインド人レーサーがいたと
思うけど、あの時もインドの企業がスポンサーとして支援した
事が彼のF１への道を開いたと聞きます。

そんでも、今回話した人はちゃんとスポンサーも付いてた
みたいだから、かなり本格的にやってたんですねー。
レーサーを辞めるまでに２０台くらい乗り換えてて、
しかもほとんどタダ同然（そっからのチューンは自費です）。
テレビやDVD、雑誌ではそういう世界に触れてるけど、
こうやって実際に話を聞くのは初めてです。
興奮は続きます。

でも、車とは全く関係のない所でこうやって知り合って、
そんでもってひょんなことからその話を聞いて…
考えてみたら、なんか不思議です。狭い日本とは言うけど、
やっぱり目に映る人それぞれに違う人生があって、
そして僕はそのほとんどを知ることなく生きていくわけで。
その中でも、ちょっと人とは違う道を極めつつあった人と
出会うことなんて本当に少ないと思うんです。

だからこうして今日、思いがけずその世界に触れることが
出来たのが何だか嬉しい。

そして、そういう出会いをくれたダーツはやっぱ最高。

（結局それがオチかぃ…）

４人で車に乗って移動してたんです。
当たり前だけど色んな話題が出てめいめいが
話をしてました。でも…ちょっと気になる事が。

話がころころと変わるんです。時には全く関係無い
事も言ってるし、とにかく話の腰がポキポキ折られて
いって…なんだかとてもまとまりが無い感じ。
話題を遮られた先輩はちょっと機嫌を損ねたりしてない
だろうか？とか、そもそも遮ったコイツは一体何を考えてる
んだろうか？などと、色々心配をしてしまいました。
でも、僕以外の誰もそれを気にする様子も無いんで、
新しい話題としてちょっと切り出してみたんです。
（もちろん既存の話題に割り込みはしてません）

…けど。

誰も気にしてなかったヨ。

好きな時に好きなタイミングで好きな話題をそれぞれ
話してればいいじゃないか、という感じのスタンスで
他の３人はこの車内での会話を楽しんでいたようです。

ちなみに、

その３人は血液型がB型で、僕だけAB。
そんなものあてにならんよと言う方は多いと思うけど、
これはこれで面白い結果になりました。
とりあえず、僕の周りにはB型の友達が結構多いんです。
そして、不思議と愉快な人たちばかりなんで、
（世間で言うB型の典型というのは）僕にとってかなり
波長が合う人たちなんですよね。根拠が無いと言えば
それまでやけど、まぁ不思議な傾向ではあります。

とにかく、今後はこの３人の前では小さい事を気にせず
楽しさ優先でいっちゃおー、ってことですね。

フライトを少し小さめの物に変えました。
シャフトもナイロン製にしました。
チップはちょっと前から短めの物を使ってます。

人それぞれ色んな形・種類のパーツを組み合わせて
いるのに、結果についてはあまり大差なく楽しめる。
ホントにダーツは不思議なゲームです。

おまけに、形から入っても全く問題無いらしいので、
自分の好きなようにやっていこうと思います。

ではなく、本当に壊れちまいました。

携帯。

家に帰ってふと携帯を見てみたら、
外側のカメラのガラスが割れてたんです。
どっかにぶつけたんでしょうか…？

幸か不幸か、保護フィルムを貼ってたんで
割れたガラスが飛び散ることもなく、
よくテレビでやってる「防犯窓ガラス」をバールで
割った時のような光景と対面することになりました。

どっちにしても痛いなー。

この際、携帯ごと機種変しようかどうか
悩みどころです。（一年経ってたっけ？）

今年も世界ラリー選手権がモンテカルロの地で
スタートしました。相変わらずメディアでの露出が少なく
情報を得るのが大変なんだけどね…。

結果はシトロエンのローブが優勝。新車Ｃ４はテストに
テストを重ねてのデビューだけあって信頼性に不安は
なさそうです。今年も王者は強そうだ。

順位を見る限り、今年はワークス３社（シトロエン、フォード、
スバル）の戦いになりそう。もっと増えればいいんだけど、
三菱は早くても新ランサーがデビューするまでは無さげだし、
プジョーもまず無いだろうし、シュコダは…わからない。

スバル。序盤戦は悪評高き去年のマシンのままなので、
純粋な戦闘力はまだ不明です。第４戦メキシコで披露される、
「IMPREZA　WRC ２００７」がどれくらい上位と戦えるのかが
楽しみであり不安でもあるところです。ただ今年もダメだと
ソルベルグのモチベーションがどうなるか心配。
でも、ここ最近のアトキンソンの成長ぶりは嬉しいですね。

フォードはマシン（Focus RS WRC ０６）の戦闘力は◎だし、
ドライバーもグロンホルムと成長著しいヒルボネンの２人で
今年シトロエンを脅かすかもしれない存在です。
ヒルボネンは以前スバルから見限られた人だから、
頑張って欲しいけど活躍しすぎるとちょっと複雑な感じもします。

今年からタイヤがミシュラン（BFグッドリッチ）のワンメイクに
なったので、マシンとタイヤとのマッチングやタイヤ選択さえ
間違えなければ、各ラリーで面白い状況になってくれる…
と信じてます。シトロエンの独走はダメだよ！他の２社は
ぜひぜひ頑張ってもらいたい！！